Le processus est à la fois rapide et reproductible, suivant un cycle précis :
1. Serrage : les deux moitiés de la matrice sont solidement serrées ensemble.
2. Injection : l'aluminium fondu est injecté dans la cavité de la matrice à grande vitesse et pression.
3. Refroidissement : le métal se solidifie rapidement à l'intérieur de la matrice et prend sa forme.
4. Éjection : la matrice s'ouvre et les broches d'éjection poussent la pièce moulée terminée, désormais appelée « pièce moulée », vers l'extérieur.
5. Découpage : l'excédent de matière (flash et débordements) est coupé.
Ce procédé est sélectionné pour ses avantages incontestables :
* Complexité et détails : capable de produire des formes complexes avec des parois fines, des caractéristiques internes et du texte fin.
* Rapport résistance/poids élevé : les pièces moulées en aluminium sont à la fois solides et légères, ce qui est essentiel pour améliorer l'efficacité énergétique des véhicules.
* Excellente finition de surface : les pièces nécessitent souvent un post-traitement minimal avant d'être peintes ou plaquées.
* Taux de production élevé : le temps de cycle rapide permet une fabrication efficace de grandes quantités.
Bien que puissant, le moulage sous pression nécessite une conception minutieuse pour éviter les défauts comme la porosité. Le choix des alliages d'aluminium (tels que l'A380 pour une excellente fluidité et résistance) est essentiel pour répondre aux exigences mécaniques et thermiques spécifiques de l'application finale. Malgré le coût plus élevé des matrices par rapport aux autres moules, le coût par pièce pour les volumes élevés est très compétitif.
Le moulage sous pression d'aluminium constitue une solution de fabrication de premier ordre pour créer des composants métalliques solides, légers et complexes. Alors que les industries continuent de donner la priorité à la réduction du poids et aux performances, la demande de pièces avancées en aluminium moulé sous pression est appelée à croître encore davantage.